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門式起重機聯(lián)軸器連接時應注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關工作機構的，對各機構的正常運轉具有一定影響。因此，連接時應注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術人員在鏈接時，按照行業(yè)標準聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復時應當報廢，因為螺栓孔磨損嚴重時，開動機構會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴重后果，應定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。

6、技術人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應報廢處理。且齒厚嚴重磨損，起升機構超過原齒厚標準的15% 、運行機構超過原20%也應當報廢處理。

門式起重機主梁方面的問題及維修方法時間

   門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體說來:

(1)造成主梁下沉的主要原因是:主梁結構應力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預應力兩種方法進行修復;對局部進行加固。

(2)門式起重機主梁水平彎曲。造成主梁水平彎曲的主要原因是:制造時焊接工藝不當;存放和運輸不當。針對主梁水平彎曲采取的維修方法主要是采用火焰矯正法并適當配用拉具、頂具進行校正。

門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準備

   門式起重機的軌道安裝我們需要將設計規(guī)劃融入進去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。安裝前應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設軌道結構的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機不應大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后輪的基距。

   對于起重設備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個方面的因素，將設備的運行做好充分的準備。

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