半門(mén)式起重機(jī)、恒安泰、5t半門(mén)式起重機(jī)：

門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題如何解決

   門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)在這樣那樣的問(wèn)題,接下來(lái)我們來(lái)看一下門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題是如何解決的.

　　門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門(mén)式起重機(jī)鋼絲繩的施力方向,還能達(dá)到省力的作用.日常使用門(mén)式起重機(jī)的時(shí)候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個(gè)部件.

　　在門(mén)式起重機(jī)上,滑輪組出現(xiàn)的問(wèn)題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問(wèn)題之一.滑輪的磨損主要是在兩個(gè)部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過(guò)的繩槽,由于鋼絲繩的高速運(yùn)行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤(pán)的長(zhǎng)期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.

　　當(dāng)滑輪組的磨損達(dá)到一定程度的時(shí)候就需要進(jìn)行更換,因此,好是定期檢修門(mén)式起重機(jī)的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滑輪傾斜或松動(dòng)等問(wèn)題,這些就只能依靠檢修來(lái)進(jìn)行調(diào)整了,必要時(shí)還需要更換新的滑輪組.

門(mén)式起重機(jī)的“搖擺不定”怎樣解決

   在建筑施工場(chǎng)地中，門(mén)式起重機(jī)不僅廣泛使用，而使用過(guò)程中相關(guān)的注意細(xì)節(jié)也要充分考慮，否則沒(méi)有足夠的重視，出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象將是不可避免的，但這一問(wèn)題也是可以解決，今天，就跟隨小編一同看看有哪些解決方案。

   門(mén)式起重機(jī)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，首先需要考量的就是載荷力度，一定不能超過(guò)本身重量，否則出現(xiàn)搖擺將是不可避免的。作為一種危險(xiǎn)作業(yè)，在這些細(xì)節(jié)問(wèn)題上都要充分顧及，否則重視度體現(xiàn)不出來(lái)，肯定會(huì)帶來(lái)不少困惑。

   至于相關(guān)操作人員在工作中，也要有熟練的技巧，否則沒(méi)有高度的注意力，肯定會(huì)搖擺，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。對(duì)于門(mén)式起重機(jī)操作人員的培訓(xùn)也是必不可少的，否則前期不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后期也將是一大隱患。

   綜上，可以總結(jié)兩點(diǎn)，那就是載荷力度一定要控制在有效范圍內(nèi)；另一方面就是門(mén)式起重機(jī)操作人員，一定要有熟練的技巧，這兩點(diǎn)因素要高度重視。

門(mén)式起重機(jī)的總體結(jié)構(gòu)

   門(mén)式起重機(jī)的三大工作機(jī)構(gòu)（機(jī)械傳動(dòng)部分）由起升機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)走行機(jī)構(gòu)、大車(chē)走行機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，它們分別實(shí)現(xiàn)吊裝貨物的上下升降，左右(橫向)搬移和前后(縱向)搬運(yùn)三個(gè)動(dòng)作，構(gòu)成一個(gè)作業(yè)區(qū)域。

 　起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

   門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通門(mén)式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。

   門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使門(mén)式起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。

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